纪雪洪长期跟踪汽车和出行行业，已出版汽车商业管理专著4部，主编出行行业蓝皮书报告四部等。在《中国工业经济》《南开管理评论》《哈佛商业评论》《管理评论》等国内外重要期刊以第一作者或者通讯作者发表60余篇，入选2024年中国知网高倍引学者TOP5%。主持承担了国家自然科学基金、联合国开发计划署、中国工程院、中国汽车工程学会、华晨宝马等委托课30余项，多项研究成果获得国务院、商务部、全国工商联和民盟中央等政府部门批示或采纳。受邀接受包括中央电视台、人民日报、新华社、经济日报、新浪、中国汽车报、财经、中新经纬和每日经济新闻等相关媒体采访和报道300余次。

研究领域：汽车与出行产业研究、战略与运营管理、创新管理

职称职务：教授、MBA教育中心主任、汽车产业创新研究中心主任

电子邮箱：jixuehong86@163.com

办公地址：励学楼305室

1995.07-1999.06 华中师范大学经济学院经济学学士

1999.07-2002.06 湖北省社会科学院工业经济研究所 企业管理硕士

2002.07-2005.11 华中科技大学管理学院 管理科学与工程博士

2006年1月到2008年5月，天津大学与中国汽车技术研究中心博士后工作站工作，主要开展汽车产业经济与政策研究

2008年6月至今先后北方工业大学经管学院工商管理系担任讲师、副教授、教授；2018年1月以来担任MBA教育中心主任

商业模式、运营管理、管理研究与方法、MBA论文写作

[1] 纪雪洪、高洁坤、谢威、蒋桂桂. 第十五届全国MBA全国百篇优秀教学案例,“自上而下，破局新生：优信商业模式调整与发展之路”，2024年

[2] 纪雪洪，北方工业大学“玉兰”新闻人物，2024年

[3] 纪雪洪.十五届中国MBA年会“发展杰出贡献奖”2023.

[4] 赵继新、纪雪洪等.“管信融合、四实一体、知行合一”的MBA特色人才培养模式创新与实践，2022年北方工业大学高等教育教学成果奖特等奖.

[5] 纪雪洪.新能源汽车蓝皮书优秀作者奖.2022

[6] 纪雪洪、许研、王学成等.互联网+出行社会与经济价值报告，阿里活水计划优秀课题，2020.

[7] 杨一翁、纪雪洪、朱孔源、李开君．《中国汽车经销商满意度调查报告》，全国工商联优秀调研报告二等奖；2020

[8] 纪雪洪.2020年度中国商学院卓越运营奖，2020

[9] 纪雪洪,首届北方工业大学科技成果创新奖，2019.

[10] 赵继新、张立章、纪雪洪等．“工商管理实践整合项目组织模式与组织实施研究”，北京市高等教育教学成果奖二等奖，2018年

[11] 纪雪洪．第四届全国MBA全国百篇优秀教学案例——“成都宁良精益变革之路”，2013年

[12] 纪雪洪、郑贺悦、付连学、蔡国钦．“集聚本土优势的竞争能力提升模式——基于比亚迪的案例研究”，获得国家商务部第六届“中国产业竞争力征文”一等奖.2009

[13] 郑贺悦、付连学、蔡国钦、纪雪洪（通讯作者）．“开放竞争、自主创新与汽车产业竞争力”一文，获得国家商务部第五届“中国产业竞争力征文”一等奖. 2008。

[1] 2024年8月Journal of Infrastructure, Policy and Development审稿专家

[2] 2024年3月至今 世界交通运输大会第三届学部委员会MAAS技术委员会委员

[3] 2024年3月至今 北京汽车独立董事

[4] 2023年至今 中国出租汽车暨汽车租赁协会行业高质量发展专家

[5] 2023年至今 北京市产业经济研究中心特聘专家

[6] 2022年至今 亿华通独立董事

[7] 2022年至今 中国电子学会电动车专委会委员

[8] 2021年至今 民盟石景山区工委副主委、民盟北京市委十三届经济委委员

[9] 2021年至今 石景山区政协常务委员

[10] 2021年至今 《管理评论》审稿专家

[11] 2019年至今 中国汽车工程学会智能共享出行委员会委员、常务委员

[12] 2019年至今 中国公路学会城市交通分会理事

[1] 北京市社会科学基金决策咨询项目（重点项目），“京津冀新能源和智能网联汽车产业链发展现状、面临挑战及引导对策研究”，2024.10-2025.12，主持

[2] 中国工程院委托，“粤港澳大湾区智能汽车与智慧出行发展战略研究”重大专项，2019.8-2020.12（子课题二主持人；主持人：郭仁忠院士、孙逢春院士）

[3] 联合国开发计划署与科技部委托，燃料电池汽车商业模式研究， 2017.8-2020.9，主持

[4] 北京市社会科学基金项目，16GLB009,北京市新能源汽车商业模式设计与开发研究，2016/06-2018/12，主持.

[5] 国家自然科学基金青年项目：产品设计、流程设计与供应链设计的决策协调：基于汽车制造业的研究， 2009.1-2011.12，主持

[6] 国家博士后基金 “基于按订单生产比例的中国汽车企业运作模式选择实证研究”， 2007.7-2008.12.主持

[1] 哈啰，中国共享出行发展研究报告，2024.1-2024.12,主持

[2] 滴滴出行，行业出行风险管理报告，2023.9-2024.3，主持

[3] 中国汽车工程研究院，中国新能源汽车发展报告，2022.4-2023.12,主持

[4] 世界资源研究所，共享出行MAAS的低碳绿色发展研究，2022.12-2023.6,主持

[5] 中国汽车技术研究中心，造车新势力的竞争力研究，2021.10-2021.12.主持

[6] 阿里巴巴，阿里活水计划“互联网+出行”社会与经济价值研究，2020.6-2020.12，主持

[7] 全国工商联汽车经销商商会委托，中国汽车经销服务行业发展研究报告，2019.10-2020.4.主持

[8] 中华环境保护基金会绿色出行专项基金，中国共享出行发展研究报告，2019.12-2020.12.主持

[9] 中国汽车工程学会，智能共享出行前沿研究和信息决策支撑,2018.7-2018.12.主持

[10] 清华大学汽车研究院（吴江）. 张家港汽车产业转型升级对策研究.2018.3-2018.12.主持

[11] 中国汽车工程学会，中国汽车产业创新发展课题，2016.1-2017.12.主持

[12] 全国工商联汽车经销商商会委托，2017 年中国汽车电子商务蓝皮书，2017/01-2017/10.主持.

[13] 中国电动汽车百人会项目，我国电动汽车商业模式研究，2015/10-2016/06，主持

[14] 中国社会科学院工业经济研究所委托，企业“互联网+”战略前沿研究， 2015/06-2016/05.主持

[15] 全国工商联汽车经销商商会项目，2015 年汽车经销商对厂家满意度调查研究，2015/03-2015/12，主持

[16] 北京市国际工程咨询公司项目，北京市公共场所纯电动汽车充电基础设施建设和运营模式研究，2014/06-2015/07，主持

[1] 纪雪洪（主编）.中国共享出行发展研究报告（2023-2024）（共享经济蓝皮书），社科文献出版社，2024.

[2] 纪雪洪（主编）.中国共享出行发展研究报告（2022-2023）（共享经济蓝皮书），社科文献出版社，472千字，2023.

[3] 纪雪洪（主编）.中国共享出行发展研究报告（2020-2021）（共享经济蓝皮书），社科文献出版社，489千字，2021.

[4] 朱孔源（主编）、纪雪洪（副主编）、李开君.中国汽车经销服务业发展研究报告（2020）(蓝皮书)，北京：社科文献出版社，2020

[5] 纪雪洪（主编）、尹志芳.中国共享出行发展研究报告（2019）（共享经济蓝皮书），社科文献出版社，400千字，2019.

[6] 张永伟、纪雪洪.电动汽车商业模式研究, 机械工业出版社，244千字，2018.

[7] 朱孔源、纪雪洪（执行主编）等.中国汽车电子商务发展研究报告（蓝皮书）.社会科学文献出版社，318千字，2017.

[8] 纪雪洪等.跨界与融合：重新定义汽车产业，机械工业出版社，92 千字，2017.

[9] 纪雪洪.汽车强国之路：竞争、创新和产业链协作的视角，机械工业出版社，170 千字，2016

[1] Xuehong Ji, Sisi Chen,XuechengWang,Jing Wang. Will Online Car-Hailing Affect Customers' Decisions about Automobile Purchase?——An Empirical Study Based on QuestionaireInvestgation,Journal of Transportation Technologies,2024,14:1-15

[2] Guihuang Jiang; Xuehong Ji; AonanZhang.Novelty and Sustainability: The Generation Process of Original Business Model Innovation Sustainability, 2023, 15(19): 14182(通讯作者)

[3] 杨一翁、纪雪洪*.中国汽车品牌突破高端市场的“6C”锥子模型.哈佛商业评论，2024,3:24-26（通讯作者）

[4] 蒋贵凰、纪雪洪*.从0到1的原始性商业模式创新形成机制——以出行行业新创企业为例，创新与创业管理，2023,29:39-56(CSSCI集刊) 通讯作者

[5] 纪雪洪、徐刘醒香、许研.商业模式轨道变迁的过程模型——基于汽车制造商向出行服务商的转型研究,管理案例研究与评论,2023，16（1）:35-49

[6] 纪雪洪、吴敬敬、杨一翁.商业模式跨城市复制的影响因素研究,工程管理科技前沿（原预测）国家自然科学基金委A类期刊CSSCI源刊，2022，12：41（6）：81-88

[7] 纪雪洪、杨一翁. 供应商"强制性策略"的概念测量与作用机制:基于汽车行业的实证研究,管理评论，2021,6. 国家自然科学基金委A类期刊CSSCI源刊

[8] 杨一翁，丁梦悦，纪雪洪.用户体验因素和类型影响品牌资产机理探讨——来自“用户企业”蔚来汽车用户体验数据的实证研究,中央财经大学学报,2021(7)：116-128CSSCI源刊（通讯作者）

[9] Yan Xu, Xuehong Ji, Ziniu Jin. What travel scenarios are the opportunities of car sharing? Plos One,2021, 16(12):1-22. SCI源刊

[10] 许研,纪雪洪,叶玫.基于出行时空数据的分时租赁汽车与网约车出行场景比较研究[J].地球信息科学学报,2021,23(8):1461-1472.

[11] 纪雪洪、张思敏、赵红.创业企业商业模式调整机制研究：直接动因、调整过程与主要模式,南开管理评论，2019，5:49-63+89.国家自然科学基金委A类期刊、权威期刊. CSSCI源刊

[12] Xu Yan, JI X. H. Study of Car-sharing Diffusion Criticality Conditions based on Human Traveling Network, International Journal of Modern Physics C: Computational Physics & Physical Computation. Vol. 29 Issue 5, pN.PAG-N.PAG. 16p. SCI/SSCI检索期刊

[13] 纪雪洪、张思敏、杨一翁、童泽林.产品微小属性对品牌评价的影响：基于产品核心价值视角，预测，2018,12. 国家自然科学基金委A类期刊CSSCI源刊

[14] 乔英俊、纪雪洪.发展共享汽车推动汽车强国建设.中国工程科学.2018年2期.CSCD源刊. 通讯作者

[15] 纪雪洪、王钦. 互联网商业模式的研究进展，现代经济探讨，2017,3:78-82. CSSCI源刊

[16] 纪雪洪、吴永林.有效竞争、创新能力与产业链协作：中国新能源汽车产业的未来发展, 江苏行政学院学报，2017,2:57-61. CSSCI源刊

[17] 纪雪洪、陈志祥、孙道银.供应商参与、专用性投资与新产品开发绩效.管理评论.2015.2国家自然科学基金委A类期刊、CSSCI源刊

[1] 纪雪洪、吴坚.“关于MBA单独划线以更好落实国务院扩大硕士研究生招生规模的建议”，民盟中央采纳,2020.5.

[2] 国务院国有资产管理监督委员会提交《中央汽车企业自主发展面临的挑战与对策》研究报告，获得时任国务院秘书长批示，报告执笔人之一，2013.